制冷系统为什么强调要抽真空？我们先来看下空气的组成成分，如下图所示，空气中氮气占78%，氧气占21%，其它气体占1%，这些气体的成分在在进入制冷系统后，对制冷系统有什么影响？

一、空气的对系统影响1、空气中的氮气对系统影响：
首先我们要知道，氮气属于不凝性气体。所谓的不凝性气体指气体随制冷剂在系统中循环，不随制冷剂一起冷凝，也不产生制冷效应。
不凝性气体的存在对制冷系统有很大的危害，主要表现在会使系统冷凝压力升高，冷凝温度升高，压缩机排气温度升高，耗电量增加。氮气进入到蒸发器里面，不能随着制冷剂蒸发；同样会占据蒸发器的换热面积，使制冷剂不能充分的蒸发，制冷效率降低；同时由于排气温度过高可能导致润滑油碳化，影响润滑效果，严重时烧毁制冷压缩机电机。

空气中的氧气对系统的影响：
氧气和氮气一样也都是属于不凝性气体，上面我们已经有分析过不凝性气体的危害，这里我们不在重复。不过值得注意的是，相对于氮气而言，氧气如果进入制冷系统，还有这些危害：
空气中的氧气会与制冷系统中的冷冻油产生化学反应生成有机物，最后形成杂质，进入到制冷系统，造成脏堵等不良后果。
氧气与制冷剂、水蒸气等容易产生形成酸的化学反应，使冷冻油氧化，这些酸会损坏制冷系统的各个组件，破坏电机的绝缘层；同时这些酸产物会一直停留在制冷系统里面，起初没有任何问题，随着时间的推移，最后导致压缩机的损毁，下面这张图很好的说明了这些问题。

（氧气与制冷剂、水蒸气产生形成酸）
其它气体对制冷系统的影响：
水蒸气影响制冷系统的正常工作，在氟利昂液体中溶解解度最微小的，并且随着温度的降低溶解度逐渐减少。水蒸气对制冷系统最直观的影响有以下三点，我们用图文方式来说明下：
制冷系统里面有水，第一个影响的就是节流结构，当水蒸气进入到节流机构的时候，温度迅速降低水到达冰点，产生结冰，堵住了节流结构细小的通孔，产生冰堵的故障。

（冰堵）
腐蚀管道水蒸气进入制冷系统，系统的含水量增加，引起管道和设备的腐蚀和堵塞。

（腐蚀）
产生渣泥沉积物。水蒸气在压缩机压缩的过程中，遇到高温与冷冻油、制冷剂、有机物等，产生一些列的化学反应，导致电动机绕组受损、金属腐蚀并形成渣泥沉积物。

（渣泥沉积物）
综上所述，为了保证制冷设备效果，延长制冷设备寿命，必须保证制冷系统没有空气体。因此要正确的方法将空气排除在系统之外。在制冷系统实际应用过程中，沉积物和腐蚀会引起膨胀阀、过滤干燥器和滤网堵塞并失效。使制冷系统排出空气中的水蒸气的唯一可靠的办法就是采取正确的操作步骤，使用深度真空泵。
对于新安装的机组，必须使用真空泵对整个制冷系统进行抽真空，不准使用本机组的压缩机对系统抽真空，否则可能造成对压缩机不可修复的损坏。

二、冷库系统加注制冷剂
向机组制冷系统加注制冷剂的工作程序，应在制冷系统抽真空结束后进行制冷剂的加注操作，以防止因系统内部真空，而造成空气的渗入。
在向机组制冷系统加注制冷剂之前，应接通系统中电磁阀的电路，使其处于开启状态。首次加入制冷剂应从机组高压阀截止阀或者储液器上的加液口，加注液态制冷剂。如有有条件，可以在机组和氟利昂钢瓶之间的加液管上安装一只干燥过滤器，以防止制冷剂中的水分和杂质进入系统。
制冷剂首次加注量可按制冷系统需求额定值的80%进行加注，首次加注量不宜过多。
对于大型制冷系统，加注完毕后，机组静止30分钟左右，待机组制冷系统内部压力稳定后，可启动压缩机运行（对于水冷式机组，应先开启冷却水系统运行），观察制冷剂的运行状态，一般可从系统视液镜中观察制冷剂的流动状态来判断制冷剂加注量是否合适，若制冷剂不足，可从低压检测口适量加注气态制冷剂，直到视液镜中气泡消失，蒸发器结满均匀的霜，压缩机回气管挂满薄霜，即可判定制冷系统加注制冷剂量合适。
在冷库制冷系统维大多情况下，可以使用从低压侧充注气态或液态制冷剂，当制冷剂充注量较大时，也可使用从高压侧采用液态充注法充注制冷剂。需要注意！如果从从低压侧充注液态制冷剂，一定要慢点加，以免液击！如果怕液击，也可以气态充注。

从低压侧加制冷剂的方法：
从低压侧充注气态制冷剂操作时，先将低压三通截止阀逆时针方向旋至端点，再将氟瓶的加氟管接于低压三通截止阀的旁通丝座上，然后，打开R22氟瓶的瓶阀，将三通截止阀的旁通丝座的接头稍微松幵，用R22气体将加氟管内的空气赶出，在听到接头处有“咝、咝”的气流声时立即将其锁紧，制冷剂充注开始。
当注入量达到规定的质量后，关闭氟瓶截止阀，将低压三通截止阀按逆时针方向旋至端点，关闭R22氟瓶的瓶阀，拆下加氟管，加氟工作结束。