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自然吸气发动机如何加装涡轮?需要注意些什么呢?看了这我都懂了

点击:881 发布时间:2021-11-19

关于最近很多人问我自然吸气如何提升动力的问题,我一直都是建议二条思路,一就是刷ECU,二就是加装涡轮或者锻造强化发动机,关于刷ECU的问题,我已经发布有视频了,大家可以关注观看如何刷EUC可以清楚的了解到什么是1阶程序、2阶程序、3阶和罐头外挂电脑这些。今天我就给大家聊聊如何给一台自吸发动机加装涡轮,需要注意什么?
首先我可以明确告诉大家自然吸气发动机是可以加装涡轮的,而且每一款发动机都是可以加装涡轮,并没有你们想的那么复杂!我们还是用实践行动来告诉大家,今天也给大家分享几个案例,我先给大家分享一下我最近干的活!年前我刚改了一台斯巴鲁,2.5L的排量,弄到了800匹,如何做到的呢?

首先这是一台2.5L排量的原厂发动机,经过强化锻造之后,几乎把所有的东西都换完了!发动机我们这里不聊,大家有兴趣可以关注我,我也发表的有文章,讲的很详细。重点就是加了一颗特殊锻造涡轮,这颗涡轮是经过特殊设计和锻造的,涡轮口径已经达到15cm左右,非常庞大,转速在4000转涡轮才能被推动!也就是说4000转涡轮才介入工作!大家可以清楚的看到!


前段时间也给普拉多2700加装了机械增压大家也可以看到。
我每天都工作就是做发动机,提升动力或者刷电脑,所以很明确告诉你,自然吸气发动机完全可以上涡轮!那么我们需要注意什么呢?
第一,加装涡轮其实很简单,只要把支架做好就可以,但是匹配是难题,这个匹配不是说什么支架位置的匹配问题。是整车的控制单元的匹配,也就是说是电脑的匹配问题,上图普拉多2700加装的机增,是通过外挂电脑进行匹配的,这也是很常见的一种,但是这种方法有很多问题,而且这些问题也非常普偏的,几乎所有的外挂电脑都会出现的问题。具体什么问题你关注我,可以参看,这里我就不讲了!所有第一个就是电脑匹配问题。
第二,为什么加装涡轮大家觉得是一个难题?主要是大家理念的问题和错误的认知,包括很多改装厂以及一些处于理论的专家,在一个发动机上加装涡轮之后,其实涡轮应该是属于发动机的一个不可缺少的部分,应该把发动机和涡轮看成一个整体,然后再进行一个电脑调教,这才能进行一个完美的匹配,但是由于很多人认知和技术问题,往往不会这样考虑,所以一旦加装涡轮就会很多问题出来了!

第三点我的告诉就是电脑程序的问题,其实调程序并不是你们看到的那样,大家接触的都是一些罐头程序,就是别人写好的,很多电脑程序师直接粘贴复制,这种程序会大量用在很多车型上面,但是我告诉,这种程序会有很多问题,因为它并没有考虑到你车的驾驶习惯、天气、温度等等这些。所以很容易出现问题。具体的你还是得关注才能看到我发的视频,这里就不细讲!大家看到的刷程序其实只是整个工程里面的10%,而最困难的就是针脚的匹配,线的连接,这才是最困难的!
上面就是一个正确加装涡轮的认知,也就是说我们应该把这些问题处理了之后再进行涡轮安装,那么肯定就不会出现问题啦,而且还能做到完美匹配。
那我在来说下如何选择涡轮呢?

首先我们的涡轮是有大小的,你需要根据你排量的大小来选择一款适合你的涡轮。理论上所有的涡轮都可以安装在任何一台车型上面的。只是一个匹配和有没有作业或者说是合理性的问题。比如一颗6号涡轮那么如果安装在小排量的发动机1.21.4这些发动机上面,那么发动机是很难推动这颗涡轮的,既然无法推动就基本不会有作用,所以我们会更加自己发动机排量来选择涡轮的大小的。那么你肯定会问我如何来选择一个适合我的涡轮呢?如果真要做出精准的判断,那么我们是需要根据你的发动机的缸径,直径来选择判断的,会有一个公式,具体的你还是需要关注我,我也拍的有视频,这里我就不讲了,只是给你讲下方法。
涡轮的大小对发动机又有什么关系呢?
我这里也给大家分享一下,小排量的发动机都会选择小的涡轮,小的涡轮的介入时间也会更快,介入转速也会更低,所以我们通常可以看1200转1400转就可以介入,涡轮介入的越早,后期就衰减的越快,这种小涡轮4000转后基本无力了。通常我们看到的大涡轮,比如最开始的那台特殊锻造涡轮4000转才开始介入,那么基本800010000转它仍然有力,所以这就是大涡轮和小涡轮的区别。

如果你能把这些问题处理了,那么你就像我一样,任何一台车其实都可以加涡轮,而且还可以进行一个完美的匹配,不仅动力提升,还能发挥整个车的最佳性能!所以对于我这样的人来说,自吸加涡轮肯定是可以,而且也可以做的很完美!
这其实才是真正的改装,这才是改装的意义,现在很多人完全不懂,花了很多钱,车也废了!最后还觉得改装不靠谱!如果大家还有问题可以关注私信我,或者留言,我会在你的改装过程中提很多重要中肯的意见!谢谢大家,也希望能点个赞!

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