汽修案例：宝马N20发动机增压压力过低

一般宝马显示“传动系统故障”的原因汇总
1、行车电脑反应不过来，程序不能正常运行；
2、油泵损坏或油泵传感器损坏；
3、喷油嘴损坏；
4、点火线圈损坏；
5、火花塞损坏或积碳；
6、涡轮泄压阀损坏，这个也可能不是泄压阀损坏，而是里边的滤网堵塞；
7、涡轮泄压阀上的真空管插错了；
8、后尾箱右侧保险盒的继电器烧坏；
9、VANOS电磁阀损坏；
10、凸轮轴位置传感器螺丝松动或者螺丝损坏；
故障案例：客户反应车辆急加速发动机故障灯亮，油门加不上去，显示车辆
传动系统故障
故障诊断及排除
一、验证故障
试车发现车速在80km/h以上时，急加速发动机故障灯亮，油门加不上去，停车熄火重新启动，故障灯自动消失。
二、障诊断分析步骤及解决方案
连接宝马ISID诊断电脑读取故障码为“增压压力过低”。此故障为持续故障。首先分析下引起增压压力过低的原因有哪些：1、真空供应方面；2、减压装置阀门；3、增压管路漏气；4、涡轮增压器自身问题；5、排气背压过高。先进行目检未能发现有损坏或接触松旷的管路，但是却发现涡轮增器上的废气旁通阀的推杆一直没有动作，无论在车子熄火、启动瞬间或者在急加油门时。正常推杆会在真空压力下打开或关闭，以起到控制增压压力的作用。使用真空压力表测量真空，测量真空泵到蓄压器的真空压力正常为-0.9bar。接下来测量蓄压器至电子气动压力转换器控制废气旁通阀的压力为-0.59bar，这个压力是正常的可以驱动废气旁通阀的打开与关闭。当我们仔细观察时发现废气旁通阀有轻微变形，单独使用真空表测量时居然无法建立压力，可以判断废气旁通阀漏气导致增压系统出现故障。

故障结果
由于此配件市场无法单独购买，更换涡轮增压器总成，故障排除。
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